2018年，政府又公布了继续升级排放标准的时间表，根据国家相关计划，国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。可以说，国六a像是国五到国六的过渡阶段。但后来，有的地方政府又对时间节点做了调整，原计划2020年7月1号起开始实施的“国六”排放标准，深圳、广州皆...

　　2018年，政府又公布了继续升级排放标准的时间表，根据国家相关计划，国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。可以说，国六a像是国五到国六的过渡阶段。但后来，有的地方政府又对时间节点做了调整，原计划2020年7月1号起开始实施的“国六”排放标准，深圳、广州皆相继都提出，计划自2019年1月1日起，对新车和外地转入车辆实施国VI（六）排放标准，而随着广州深圳的提出，北京上海等各大城市也表示或将会效仿其道，提前实施“国六”排放标准。北京计划于2019年7月对公交、环卫车、以及重型柴油车施行国六标准。

　　很多司机朋友是不是还在想，国五的车都还没有使用几年，又要实行国六排放标准了，国五的车还没有我国三的车好开。首先国内对环保治理越来越重视，咱们的车辆尾气首当其冲被作为重点升级对象。以后升级的速度会越来越快，成本也是涨了不少的。

   小编我刚进入公司是10年前，那时候国内汽车排放标准还是刚进入国三排放标准。然后四年的时间，就实行国四了，国四排放实行两三年就实行国五排放标准了，看这个情况国五也就两年多的时间，马上要被国六排放标准代替了。每一次的排放标准升级，司机朋友们都会花一次冤枉钱。就拿咱们的专用车来说，每一次升级底盘成本都要上涨一两万，这成本上涨的费用终还是由司机朋友们来买单。

这国六排放标准底盘价格上涨，到底是贵在哪里呢？

  国三的车，司机朋友们都觉得，除了排气管黑烟大，别的都还可以，配件好买、维修简单、油质随便加，但是升级以后的国四排放国五排放却遇到配件维修成本高，一般维修师傅不一定能维修国五发动机。每一次的排放标准升级，主要的就是发动机技术的升级。国三升级国四就是讲单体泵技术发动机升级为电喷发动机，并且增加EGR尾气处理系统，国四升级国五除了将电喷技术再改进以外，还增加了尿素装置SCR技术，尿素有催化的功能，可以使得氮氧化合物产生化学反应，将其转化为无毒无害的氮气和水分，以此起到净化尾气的作用。咱们普通人不懂发动机技术升级的困难，所以很难理解成本为什么会增加那么多。但是要记住一点，每次的技术革新终都是由消费者买单。就问你冤不冤？ps：当然土豪随意！

国六排放标准又是增加了什么技术呢？国六排放什么时候实行呢？

  对于柴油机而言，排放中重要的就是微粒了，这也就是国六排放标准要求加装DPF（微粒捕集器），也就是说在国六排放标准需要满足，新国六电喷技术，EGR尾气再循环系统，SCR催化还原技术（将氮氧化物还原成N2，也就是还原成氮气），然后再加装DPF微颗粒捕捉器。以下图片是各发动机厂家寻求的技术路线，满足国六排放标准。

本该2020年实行的国六排放标准，多个省市提前至2019年实行。国六排放标准推出以后，国三排放的车主现在就要面临车子被强行报废的尴尬了，那么我们到底是买国五的车还是买国六的车呢？怎样才能少花冤枉钱呢？

  首先国三车被强制报废，中间使用时间差不多8年，八年对于一辆车来说，也差不多该淘汰换新产品了。现在好的省钱方法就是在国六强制实行之前购买国五的车，国五车上完牌照以后，少能用6年以上才会被强制报废。如果你买国六的车，估计也就是用的了8年也要被强制报废的。而且车子在5年以上维修成本高，新的产品会更加完善一些配置需求。到时候就算你没到报废时间，估计你也想换车了。所以现在购买国五的车性价比高。国六车比国五车少又要贵两万左右。    
  以小编近十年来的商用车销售经验来说：每次排放升级，成本上涨是必然的，而且新标准刚推出时，各底盘供应厂家产量无法跟上，缺货的同时价格会在正常价的基础上再增加一点费用。还有一点就是各改装厂公告还不算齐全，购车的时候会遇到选择性少，上户麻烦等问题。

目前东风已经下线国六底盘了，各改装厂已经开始准备做样车上公告了。预计2019年7月1日全国都要实行国六排放标准了。而且国六排放刚推出，会导致缺货的尴尬，订车周期长，配置选择性少。如果你准备在2019年买车，那么建议你现在入手国五车型，而且现在购车，我们公司还有很多优惠政策呢。具体请咨询玉柴东特销售魏经理：13986442088（微信同号）