在5月16日召开的国务院常务会议上，政府部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。针对进一步降低实体经济物流的运输成本，常务会议确定了一系列利好政策，下面是和卡车司机相关的部分：1、从今...

在5月16日召开的国务院常务会议上，政府部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。

针对进一步降低实体经济物流的运输成本，常务会议确定了一系列利好政策，下面是和卡车司机相关的部分：

1、从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税

挂车购置税减半，减低了卡车司机的购车成本。

2、今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”

2017年5月17日，国务院常务会议上确立了推进营运性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并的政策。也就是说今后营运性货运车辆的年检和年审只需要上一次线。

车辆安全技术检验就是我们常说的年检，检完给你贴个标，这是机动车每年都要做的一项。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

车辆综合性能检测是指营运性的车辆在审营运证时需要上一次线。就项目上来说安全技术检验与综合性能检测的内容基本一致，国家为了减少卡友的时间和资金支出，对这两项检测进行合并。以后年检和审营运证，只需要上一次线就可以了。

对于卡友而言，该政策实施后每年车子能少上一次线，大概节约几百块，也能减少一些时间成本。是一个好消息！

3、简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理

4、取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证

自河北省道路运输局近日发布《河北道路运输条例》，2017年11月1日起开始取消4.5吨及以下普通货运经营车辆的道路运输经营许可证之后，相继有不少省市开始推行。

《道路运输从业资格证》在卡友圈里一直被广为诟病，这么多年了，卡友们也一直呼吁要取消这个证件。有卡友说：“大多司机是拉普货的，花钱考个从业资格证，真没用处，一个大车驾驶证就足够了。司机获得准驾货运车辆的驾驶证已经能够证明其驾驶能力，没有必要再进行一次资质审批。”

5月6日第三届中国智慧物流品牌日峰会上，交通运输部副部长刘小明也强调将要取消取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。

5、对货运车辆推行跨省异地检验

6、制定货车加装尾板国家标准，完善管理

7、推动取消高速公路省界收费站