通 知      各经销商、区域经理：      你们好！      根据《机动车运行安全技术条件》7.2.7之规定，自2018年1月1日起，我司所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。为防止客户上牌出现不必要的麻烦，截至本通知发布之日所有已下达的合同订单（含库存订单）必须保...

      各经销商、区域经理：
      你们好！

      根据《机动车运行安全技术条件》7.2.7之规定，自2018年1月1日起，我司所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
为防止客户上牌出现不必要的麻烦，截至本通知发布之日所有已下达的合同订单（含库存订单）必须保证在2017年12月30日前提车上牌，如在此日期之后提车，所有车辆提车前必须加装制动间隙自动调整装置，因此产生的一切费用需要客户承担，增加自动调整臂差价如下：
      1、BPW车轴：500元/根
      2、富华车轴：400元/根
      对于发布之日起新下达的订单，2017年12月30日前提车的，销售公司生产制造必须协调好，保证客户在次日前提车上牌。在2017年12月30日以后提车的，请加装制动间隙自动调整装置，并按照上述差价调整出厂价执行。
      请各经销商及区域经理提前做好客户的沟通和解释工作。为此带来的不便公司深表歉意，感谢大家对公司的支持。

                                      2017年11月26日

自动调整臂小知识

      制动间隙自动调整臂，简称“自动调整臂”，能够通过内部机构，精确记录由于制动蹄片磨损引起的间隙增加量，从而实现实时、自动地进行制动间隙调整的装置。自动调整臂有效保证制动间隙始终处于一个固定的范围，可以使制动及时、可靠，提高行车安全可靠性。

相对于手动调整臂，自动调整臂具有如下优势：
1、确保车轮制动间隙的一致，制动安全可靠；
2、制动前推杆始终处于初始位置，确保了最佳的制动力矩；
3、确保所有车轮的制动效果一致、制动更加均匀、平稳；
4、减少了手动调整臂需要驻车维护调整的时间，提高了运营效率。

　　正是由于自动调整臂的安全高效性，近年来在欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将制动间隙自动调整臂作为整车的标配。国内则是在客车上使用较为普遍，而在重卡上的匹配率很低，不到百分之十。为加快物流行业的发展，保障物流车辆运行的安全和高效，根据交通运输部发布的《机动车运行安全技术条件》(GB7258)的征求意见稿中，提出了行车制动器应装配制动间隙自动调整装置的要求。